NTUA: Apresentação do veículo Fire II

Na segunda-feira 22/6/2015, √†s 12h, no sal√£o cerimonial do Edif√≠cio Administrativo da Polit√©cnica de Zografou, ser√° apresentada a apresenta√ß√£o do ve√≠culo “Tocha II”.

A apresenta√ß√£o tem como objetivo informar a comunidade acad√™mica e o p√ļblico sobre o esfor√ßo de desenvolvimento e a demonstra√ß√£o do ve√≠culo de economia de energia do ve√≠culo de pesquisa “Pyrforos II”, realizado exclusivamente pelos alunos da NTUA e sua participa√ß√£o na competi√ß√£o europ√©ia ECO-MARATHON 2015.Fruit II

Fogo 2015

O ve√≠culo da equipe “Prometheus” do Departamento de Engenharia El√©trica e de Computa√ß√£o da Universidade T√©cnica Nacional de Atenas √© adapt√°vel a cada vez aos altos requisitos de seguran√ßa da competi√ß√£o ECO-MARATHON. Portanto, o projeto continua a evoluir e, ao mesmo tempo, est√° melhorando.

Pyrphoros 2, é uma conquista construtiva de nossa equipe durante a preparação para a competição Shell Eco Marathon 2014, pois conseguiu incorporar completa e com sucesso nossas expectativas.

A equipe inovou inicialmente, entre outras coisas, pois durante este ano projetou e construiu todas as partes do carro.

Come√ßando com o motor, foi criado um design inovador de um motor de √≠m√£ permanente, que obviamente se mostrou eficiente e, finalmente, implementado no laborat√≥rio de motores el√©tricos e energia eletr√īnica.

Assim, com base nas necessidades de energia de nossa nova m√°quina, ao mesmo tempo, a equipe de energia eletr√īnica projetou e implementou o conversor dc / dc que coleta de maneira ideal a energia fornecida pelo painel fotovoltaico que fica permanentemente no teto do ve√≠culo, bem como dc / inversor de corrente alternada, respons√°vel por fornecer a for√ßa motriz necess√°ria ao motor de √≠m√£ permanente projetado.

Além disso, o algoritmo de partida automática para economia de energia e controle de cruzeiro foi integrado para manter uma velocidade constante durante a corrida.

Uma das adi√ß√Ķes mais importantes ao nosso novo ve√≠culo √© o sistema de telemetria que transmite vitais sinais vitais durante a corrida, como temperatura do motor, velocidade e dist√Ęncia percorrida, al√©m do consumo instant√Ęneo de nosso ve√≠culo.

Assim, enquanto as margens de tempo eram sufocantes, ao mesmo tempo o subgrupo de engenharia projetou e construiu em laboratório o chassi e a carcaça do carro, bem como o sistema de direção, tendo em mente a segurança do motorista e a flexibilidade e ergonomia paralelas do veículo, visando possível redução de peso.Fruit II

Recursos do motor

Motor de 16 √≠m√£s modernos de superf√≠cie permanente, polar, com enrolamento fracionado de camada √ļnica, sem sobreposi√ß√£o e distribui√ß√£o irregular de dentes, integrado na roda traseira do ve√≠culo

Tamanhos nominais:

Torque: 7.5NmVelocidade de rotação: 300rpmPoder: 270WProdução: > 88%

Diferenças com o anterior:

Otimizado para condi√ß√Ķes nominais de corrida Peso mais baixoTamanho pequenoMais consumo de energia Tampa de alum√≠nioFerida na roda com vigas de bicicleta convencionais

Fruit II