Que o Samsung Galaxy Note 7 tem deuses problemas de bateria, que também pode levar a fenômenos de combustão e explosão, agora é conhecido, tanto que a empresa coreana retira oficialmente o phablet do mercado.
Somente nas últimas horas, no entanto, a razão técnica que causou o problema foi esclarecida. A Samsung UK em perguntas e respostas oficiais de fato indicou como devido à ausência de um separador entre cátodo e ânodo dentro de algumas baterias montadas na Nota 7.
De fato, cada bateria é composta de dois eletrodos, o cátodo negativo, que atrai os cátions, os íons positivos e o ânodo positivo, que atrai os ânions ou íons com carga negativa. No meio está o eletrólito, um produto químico que ajuda os íons a se moverem de um eletrodo para o outro.
De fato, durante a fase de carregamento, os íons de lítio se movem do cátodo para o ânodo, enquanto durante a operação fazem o caminho oposto. Se, no entanto, os dois eletrodos entrarem em contato, durante a fase de carga, a energia absorvida passa quase inteiramente diretamente no eletrólito, aumentando drasticamente sua instabilidade e trazendo, através de uma série de etapas intermediárias que envolvem a produção de gás e aumento de calor, queima e explosão.
O problema é que, como a tecnologia da bateria de lítio já atingiu quase sua eficiência máxima (quase 90% é mencionada), a maioria dos fabricantes adota “truques” para aumentar a eficiência e a capacidade, colocando mais e mais consumidores em risco.
Alguns cientistas estão trabalhando nos chamados “líquidos iônicos, eletrólitos que exigem temperaturas muito mais altas antes do desenvolvimento de gases inflamáveis. No entanto, esses líquidos, embora mais seguros, têm limites em relação à vida útil da bateria e, portanto, ainda não são comercializáveis e requerem mais estudos. Enquanto isso, aparentemente, na ausência de tecnologias alternativas de bateria, esse tipo de problema pode se tornar cada vez mais difundido.
A Samsung UK, no entanto, não quis reconhecer explicitamente a fonte do mau funcionamento das baterias produzidas por sua subsidiária. Samsung SDI, conforme indicado por várias fontes nos últimos dias, argumentando que no momento é impossível fazer tais alegações e que a empresa está trabalhando com todos os seus fornecedores de baterias.
Enquanto isso, outros blocos estão quebrando a credibilidade já comprovada da Samsung. Nos Estados Unidos atualmente, um carro incendiado provavelmente por causa de um Galaxy Note 7 sob carga dentro e até uma garagem foi destruída pelo fogo, provavelmente pela mesma razão. Mesmo neste caso, de fato, uma Nota 7 responsável estava presente no ambiente antes do incêndio, mas a condição para os dois casos é obrigatória até que as verificações sejam concluídas.
Enquanto isso, finalmente, oFAZ (Federal Aviation Administration), a entidade civil que regula voos nos Estados Unidos, expressou uma posição semelhante à das três companhias aéreas australianas que proibiram ontem o uso e a recarga da Nota 7 a bordo de seus voos.
Atualizar:
Lá também Agência Europeia para a Segurança da Aviação, a agência européia “irmã” da FAA, informou que comunicará aos viajantes para não colocar o Galaxy Note 7 dentro da bagagem e não carregá-lo em voos aéreos.
