eHighway РRodovia elétrica da Siemens

eHighway: a primeira rodovia elétrica da Suécia РA Siemens está desenvolvendo a primeira rodovia elétrica da Suécia (eHighway) com o objetivo final de tornar o país independente do transporte de combustíveis fósseis até 2030.

Mais especificamente, a Siemens instalar√° um sistema de contato a√©reo para caminh√Ķes h√≠bridos na Su√©cia. O projeto foi encomendado pela Ag√™ncia Sueca de Transporte ao Conselho do Condado de G√§vleborg.

A companhia a√©rea ir√° eletrificar uma se√ß√£o de dois quil√īmetros da rodovia E16 ao norte de Estocolmo, como parte de um projeto piloto. Os resultados dos testes estar√£o dispon√≠veis dois anos ap√≥s o in√≠cio do projeto, com o objetivo de destacar a adequa√ß√£o do sistema para uso comercial futuro. A Su√©cia estabeleceu metas ambiciosas para as mudan√ßas clim√°ticas. O principal objetivo √© tornar o setor de transporte independente de combust√≠veis f√≥sseis at√© 2030.

eHighway - Rodovia elétrica da Siemens

“O motor el√©trico √© duas vezes mais eficiente que os motores de combust√£o interna. Isso significa que n√£o apenas o consumo de energia √© reduzido pela metade, mas a polui√ß√£o do ar tamb√©m √© reduzida ‚ÄĚ, disse Roland Edel, diretor de tecnologia da Siemens Mobility. “Ve√≠culos h√≠bridos el√©tricos s√£o o primeiro passo para ve√≠culos totalmente el√©tricos, que desempenhar√£o um papel cada vez mais importante no desenvolvimento do transporte sustent√°vel de carga”, acrescentou.

No coração do sistema está um pantógrafo inteligente, combinado com um sistema de acionamento híbrido. Um sistema de sensor permite que o pantógrafo seja conectado ao sistema aéreo de contato aéreo e desconectado automaticamente a velocidades de até 90 km por hora.

Os caminh√Ķes com esse sistema extraem energia da linha de contato do ar √† medida que se movem, o que lhes permite operar com efici√™ncia, com zero emiss√Ķes. Nas estradas onde n√£o h√° infraestrutura de contato da companhia a√©rea, os ve√≠culos poder√£o usar um sistema h√≠brido a diesel. Como alternativa, o sistema pode operar, por exemplo, com g√°s comprimido ou com baterias.

eHighway - Rodovia elétrica da Siemens

“A rodovia el√©trica (eHighway) desenvolvida pela Siemens combina tecnologias testadas e aplicadas √†s ferrovias com a flexibilidade do transporte rodovi√°rio”, disse Jan Nylander, gerente de projetos do Conselho do Condado de G√§vleborg. “Combinado com a tecnologia h√≠brida da Scania, o consumo de combust√≠vel e as emiss√Ķes ser√£o reduzidos, enquanto o pant√≥grafo inteligente garante que os ve√≠culos que circulam na estrada el√©trica sejam t√£o flex√≠veis quanto os ve√≠culos convencionais”, acrescentou.

O projeto piloto ser√° realizado na auto-estrada E16, que liga Dalarna e G√§vleborg, √°reas industriais onde as ind√ļstrias de a√ßo, celulose e minera√ß√£o est√£o ativas, com o porto de G√§vle. Durante a opera√ß√£o, dois ve√≠culos ser√£o usados. Estes ser√£o ve√≠culos h√≠bridos el√©tricos fabricados pela Scania e ser√£o adaptados, em colabora√ß√£o com a Siemens, para operar no sistema da companhia a√©rea de contato.

Ao mesmo tempo, na Calif√≥rnia, a Siemens est√° trabalhando com a Volvo e empresas de caminh√Ķes locais como parte de um projeto piloto do SCAQMD (South Coast Air Management Management) para gerenciar o gerenciamento da qualidade do ar na costa sul.

O projeto examina como as diferentes configura√ß√Ķes de caminh√Ķes interagem com a infraestrutura de motores el√©tricos instalada na √°rea adjacente aos portos de Los Angeles e Long Beach.

eHighway - Rodovia elétrica da Siemens

  eHighway - Rodovia elétrica da Siemens

Fonte: pestaola.gr